बाइक, कार आणि बेस्ट : वरील प्रतिक्रिया

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Fri, 04 Jun 2010 07:25:18 +0000

संतोष
तुम्ही लोकं इतका त्रास घेउन प्रेमाने कॉमेंट्स टाकता, तेंव्हा उत्तर तर द्यायलाच हवे नाही? मी स्वतः प्रत्येक कॉमेंटला उत्तर देतोच.

कृते :- Santosh

Santosh — Thu, 03 Jun 2010 21:35:45 +0000

Namaskar;

Ratriche 1:32 zalet… zop yet navati ani achanak athawla ki arey apan kahi blogs wachun comments post kelya hotya tya pahu.

Donhi post war comments na apan uttar dilay… chaan watala.

Bullet cha ullekh karun tumhi parat mala reply karaila protsahan dilay…

Tumhi Bullet waprat nasal ani kona yogya wyaktila dyaichi asel tar please mala contact kara

Dhanyawad!!!

कृते :- बाइक, कार आणि बेस्ट | indiarrs.net Featured blogs from INDIA.

बाइक, कार आणि बेस्ट | indiarrs.net Featured blogs from INDIA. — Fri, 28 May 2010 06:41:46 +0000

[...] Author: WordPress.com Top Posts [...]

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Thu, 27 May 2010 12:56:49 +0000

महेश
खूप किळस येते असं काही झालं की..
अतिशय वाईट ड्रायव्हिंग असतं त्या लोकांचं.. स्पेशली बेस्ट /पिएमटी

कृते :- mahesh mohan shinde

mahesh mohan shinde — Thu, 27 May 2010 11:58:38 +0000

aho ekda ek bas driver ne maza gadivar signal la mastpaiki ( ashach arthane) pan-suparichi jordar pichkari marli…………………. pan kay bolnar jiv agadi kasavis zala kacha baghun ani main manje khacha kalya aslyakaranane kahi kalale nahi vatale pani vaigare padle asel………… nanter bghato tar he pan he tya bus driver ne kele he nakki………………….. karan tyana janu te trainingach dile asave……………….. gadichi avastha bagun kilas vatala…………………….

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Tue, 25 May 2010 03:42:49 +0000

संतोष
ब्लॉग वर स्वागत आणि प्रतिक्रियेसाठी आभार.
मी स्वतः पण बाइकर आहेच. माझ्या कडे गेली कित्येक वर्ष बुलेट आहे. हल्ली वयामुळे चालवणे टाळतो. नुसती पडूनच आहे. तरूणपणी बाईक वर मी बराच फिरलो आहे. दिवसात ४८० किमी पण कव्हर केले आहेत एकदा. ( नागपूर ते मलाजखंड आणि परत )
या नंतर पुन्हा एकदा कार वाल्यांच्या वर पण पोस्ट लिहायचंय. ते ही काही कमी नसतात- खरं तर याच पोस्ट मधे लिहिणार होतो, पण खूप मोठं झालं म्हणून लिहिले नाही.
पुन्हा एकदा आभार.

कृते :- Santosh

Santosh — Mon, 24 May 2010 16:31:14 +0000

Sir;

Chaan post ahe tumcha… Wachtana pratikriya samishra hotya.

Sadhya swa malakichi fakta ek Bike ahe mhanun raag yet hota… ki kai Bikers baddal lihit ahet hey.

Pan thoda patience thwun wachla ani wichar badalala(Mhanun hi comment bara ka… Khaas)
Me Cars ani Bikes donhi war far prem karto; so tumchi ya post magchi talmal sudhha samju shakto

Mazya park keleya Bike la koni tekun ubha aslela sudhha mala awdat nahi… really (Possession asta he Gadi prem mhanje… ani tichya war “SCRATCH” to pan dusryachya chuki mule… No excuse at all!!! )

Chaan lihila ahet tumhi… Awadla agdi manapasun.

Dhanyawad

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Mon, 24 May 2010 10:34:22 +0000

विजय
अगदी बरोबर आहे. जुन्या ओरखड्यांवर स्टीकर्स लावावे, म्हणजे ती पण एक फॅशनच होईल बघा.

कृते :- विजय देशमुख

विजय देशमुख — Mon, 24 May 2010 09:25:57 +0000

एका ठीकाणी वाचलेला किस्सा :- नविन दिसणारी कार -
१ वर्ष जुनी :- आमचं खेडं
६ महिने जुनी – नागपुर सारखं शहर
३ महिने जुनी – पुणे, मुंबई..तत्सम
१ महिना जुनी – उ.प्र. मधील बरेली मेरठ, वा गाझियाबाद….
शोरुममधुन बाहेर – कलकत्ता … हा हा हा ….

जुनीच गाडी घ्यावी का ? भरपुर ओरखडे आधिच पाडुन नविन डीझाईन बनवावं ? काय म्हणता दादा ?

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Sun, 23 May 2010 06:51:22 +0000

नचिकेत
आपले प्रॉब्लेम्स निराळे.. त्यांचे निराळे. दोन्हींची कम्पॅरिझन होऊच शकत नाही.

कृते :- Nachiket

Nachiket — Thu, 20 May 2010 22:45:20 +0000

UK ani Bharat visheshtha Mumbai yanchi tulana kartana mi anekana pahile ahe. Majhi aai Europe hoon ali ani ashich bhaktibhavaane muddesood stuti karat hoti.

Hee tulana barichshi chook aahe.
Ekeka deshapeksha ithe ekeka city madhe adhik loksankhya ahe.

We are different.everyone cant reach US UK to get rid of crowd. Most have to live here.

Our challenges are different.

कृते :- आनंद पत्रे

आनंद पत्रे — Thu, 20 May 2010 18:28:52 +0000

हेरंबच्या मताशी सहमत, हैदराबादची ट्रॅफिक भयंकर आहे

कृते :- Pankaj - भटकंती Unlimited

Pankaj - भटकंती Unlimited — Thu, 20 May 2010 18:14:33 +0000

पुण्यात या खरंच बस ड्रायव्हर डेंजर आहेत. रस्त्याच्या एकदम मध्ये बस उभी करणार. म्हणजे मागल्या सगळ्या वाहतुकीचा भो@#$%. मी तर बाईकला स्टिकर लावून घेतले आहे "I am proud to follow traffic rule". निदान त्यामुळे तरी सिग्नलला लाल दिवा असताना मागून कुणी हॉर्न वाजवत नाही. पुण्यात वाहतुकीबद्दल जनजागृतीचे काम "Pedestrians First" आणि या दोन बिगरसरकारी संस्था करतात. तेवढाच आशेचा एक किरण.

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Thu, 20 May 2010 17:14:13 +0000

भारती
आपल्या कडे इन्फ्रास्ट्रक्चर कमी आहे आणि लोकसंख्या जास्त. त्यामुळे खूप गर्दी होते रस्त्यांवर . मग लहान मुलं, वृद्ध यांना तर रस्ता क्रॉस करणे पण कठीण होते. त्यातल्या त्यात जड वाहनांचे चालक ज्या पद्धतीने गाडी चालवतात त्या पद्धतीने पादचाऱ्यांना स्वतःचा जीव सांभाळून चालावे लागते.

जर लोकसंख्येचा प्रश्न निकालात निघाला तर किंवा सगळी शासकीय ऑफिसेस, कंपन्यांची मॅन्युफॅक्चरिंग युनिटची जी मुंबईला किंवा एकवटलेली आहेत त्यांचं विकेंद्रीकरण झालं तरच मुंबईची /मोठ्या शहरातील गर्दी कमी होईल.

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Thu, 20 May 2010 16:59:41 +0000

हेरंब
माझा आतेभाउ सि.व्हॅ. ला आहे. एकदा एका स्त्रीला थोडा धक्का लागला त्याच्या कारचा, तर तिने इन्शुरन्स क्लेम करु नये किंवा डॅमेजेस ची केस करु नये म्हणुन पाच हजार डॉलर्स तिला दिले. नाहीतर नेहेमीसाठी कारचे इन्शुरन्स वाढेल याची भिती..

केवळ हैद्राबाद नाही तर ट्रॅफिकची थोड्याफार फरकाने अशीच परिस्थिती सगळ्याच मोठ्या शहरात आहे.

कृते :- हेरंब

हेरंब — Thu, 20 May 2010 16:50:00 +0000

हे प्रकार सगळीकडे सारखेच काका. मी हैद्राबादला जाईपर्यंत मुंबईच्या ट्राफिकला नावं ठेवायचो. हैद्राबादची परिस्थिती बघून मुंबईचे ड्रायव्हर्स यमदूतांच्या ऐवजी देवदूत वाटायला लागले इतका भयंकर ड्रायव्हिंग सेन्स आहे त्या लोकांचा

कृते :- Bharati

Bharati — Thu, 20 May 2010 16:47:53 +0000

महेंद्र्जी, छान विषय निवडलात मी चारचाकी चालावत असले तरी पुण्यात चालवायचे धाडस नाही.या बाबतीत मला युकेचे नियम
आवडतात, ते आपल्या पुढे पन्नास वर्षे आहेत.दोन गाड्यात ठराविक अंतर ठेवावेच लागते. ओवर्टटेक नाही, होर्न नाही. पाद्चार्यान मान विचारू नका ! एकटा माणूस असला तरी रर्सत्यावर त्याच्यासाठी सहज हात पोचेल अश्या उंचीवरचे सिग्नल बटन दाबून सिग्नल पाडू शकतो.नि रस्ता ओलांडताना गाड्यांची भलिथोरली लाईन त्याच्यासाठी थांबते.
बस ड्रायवरची भीती बाळगायचे कारण नाही असे माज़े मत,कारण त्यांच्या सारखे अनुभवी शोधुन सापडणार नाहीत.
1) 24 तास नियमीत वाहतुक करणारे,
2) अनेकांचे प्राण आपण वाहून नेतो तेव्हा मानसिकता प्रगल्भ होते.जबाबदारी असते.
3) आपण कसेही गेलो तरी बस चालक पूर्ण ओळखून असतो.आपण पुढे काय करणार ते ..पण त्याना ठाऊक असते.त्यांचे चुकते असे की ईतरही आपल्यासारखेच अनुभवी समजतात, त्यांचे चालवणे सामान्याना घाबरवून टाकते.
4)त्यांचे प्रशिक्षण,नियम काटेकोर पाहूनच नोकरी मिळते.म्हणून आजही बसमधे ज़ोपा काढताना भीती वाटत नाही.
आपल्याकडे बेशिस्त कारभार चालतो.त्यावर प्रथम उपाय निघत नाही.तो पर्यंत कवळ्या सारखी नजर ठेवावी…म्हातरी माणसे
ल्हान्मुले यांचाच विचार करून चालत नाही.गुरांचा,कुत्र्यांचा विचार पण काही ठिकाणी करावा लागतो…त्या पेक्षा माणसांचा रस्ता बरा !
आजकाल गाडी आहे ना तोपर्यंत आयुष्यात एकदा तरी छोटा मोठा प्रसंग येतोच त्यातूनच शिकायला मिळते…जिवावर निभावण्या पेक्षा अनुभवावरून माणूस खूप शहाना होतो आहे..

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Thu, 20 May 2010 15:46:09 +0000

नविन कार आपण जी घेतो ती इन्स्टॉलमेंट्स वर लोन वगैरे काढून. लोनचा हप्ता पण संपलेला नाही, आणि तो स्क्रॅच लागला की खूप वाईट वाटतं.
तुमचं म्हणणं अगदी खरं आहे, हल्ली वयापरत्वे भांडणाचा उत्साहच रहात नाही . मी तर अजिबात भांडत वगैरे नाही म्हणुन असं वाटतं की लवकरच संतांच्या श्रेणीत जाउन बसणार आहे मी..

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Thu, 20 May 2010 15:41:50 +0000

उमा

अहमदाबादचे ते पाय दाखवून साईड देणारे रिक्षावाले पण डेंजरस आहेत .
सौ. सोबत बसलेली असली की गर्दीच्या रस्त्यावर जरी ड्रायव्हिंग मी करीत असलो तरीही तिलाच टेन्शन येतं.
इथे तर टु व्हिलर पण स्त्रियांना चालवणं अवघड आहे. जागाच नसते हो अगदी. त्या तीन चाकी साईडकार लावलेल्या स्कुटर्स इथे दिसत नाहीत , तेवढं तरी बरं…

कृते :- महेंद्र

महेंद्र — Thu, 20 May 2010 15:35:01 +0000

पायी चालणाऱ्यांना तर जागाच नाही हल्ली. सगळे फुटपाथ व्यापलेले आहेत भाजी, कपडे इत्यादींच्या फेरीवाल्यांनी. राहिलेली कसर इतर जुस वाले वगैरे पुर्ण करतात.
पायी चालणं पण हल्ली कठीण झालंय मुंबईला. लहान रस्त्यांवर तर फुटपाथ वर चालायला जागा नसल्याने रस्त्यावरूनच चालत जावं लागतं. स्टेशन जवळच्या ( कुठल्याही) रस्त्याचे अगदी हेच चित्र दिसते.
दलाला मार्फत घरपोच मिळणारे लायसन्स हा तर एक वेगळा विषय आहे . यावरचा पण एक अनूभव आहे गाठीशी. त्याबद्दल लिहिन कधीतरी.